KM heffing algemeen

Het Parlement ( 1e en 2e kamer ) is accoord gegaan met de Nota Mobiliteit waarin kilometerheffing is opgenomen. Er was opvallend veel consensus bij alle partijen om zo snel mogelijk met een vorm van beprijzen te komen teneinde Nederland “mobiel “te houden. De wetswijziging voor Kilometerheffing is in voorbereiding, 1e presentatie aan het Parlement deze Zomer met target indiening eind 2006. Wat gaat het kosten ? De Kostenmonitor is in gang gezet, streefdatum 1e info ronde September 2006 ( Stok is betrokken bij de Kostenmonitor).

V&W is met factfinding gestart voor Kilometerheffing, Stok is in gesprek met V&W over Pay as you Drive en de mogelijke toepassing voor Kilometerheffing.

NB Alistair Darling , minister van Transport UK , heeft laten weten dat in zijn ogen de autoverzekeraars een goede partij zouden zijn voor het afrekenen van Km heffing.


Pay as you Drive Internationaal

Bewustwording in de markt.

In de landen om ons heen zien we diverse initiatieven rondom Pay as you Drive. Steeds meer proeftuinen en (kleine) commerciële toepassingen ontstaan.

De markt bevindt zich in de fase van ideeëngeneratie en hier en daar al introductie. Het duurt niet lang meer of dit slaat om in grotere commerciële initiatieven.

Voorbeelden:

• In Belgie is Corona begonnen met een variant van Pay as you Drive.Winterthur Duitsland gaat dit jaar starten met een proef evenzo Wurtembergische , Huk Coburg en Swiss Re.
  
• In Japan is Aioi actief met een variant van Pay as you Drive op basis van een overeenkomst met Toyota.
  
• Uniqa uit Oostenrijk heeft een Pay as you Drive proef in voorbereiding die in de loop van dit jaar zal aanvangen.
  
• De proef in Ierland ( AXA ) met gebruikmaking van snelheidsdetectie voor de groep 18-19 jarige autobestuurders is zeer succesvol.
  
• In het Parlement is deze ontwikkeling aangeprezen als een mogelijke standaard teneinde de ongevalskans bij jonge bestuurders terug te dringen en tegelijkertijd een andere vorm van premie berekening in te voeren.
  
• Norwich Union is naast de algemene Pay as you Drive toepassing een nieuwe pilot gestart gericht op jongeren en het rijden in spitsuren en s’nachts.
  
• RSB in de UK heeft een start gemaakt met implementatie van een Pay as you Drive traject voor Direct Line en Green Flag.
  
• Italie ( oa Unipol ) heeft momenteel verschillende trajecten voor zowel Tracking en Tracing als “ beprijzen”.
  

Milieu en autorijden

Stok doet mee aan een Europese tender van EIE ( EU FP 6 ) om te onderzoeken hoe rijgedrag van automobilisten door gebruikmaking van black box toepassingen kan worden beïnvloedt zodanig dat de uitstoot van oa CO2 en NOx verlaagd kan worden. Ook hier speelt een rol dat belonen voor ander/beter rijgedrag de insteek is.

In Japan is een wetsvoorstel aangenomen waarin de benzineprijs zal worden verhoogd met een zogenaamde CO2 heffing. In het kader van het terugdringen van de uitstoot van CO2 en NOx is beprijzen de eerste stap. Met de opbrengsten van de heffing kan straks positief rijgedrag en autogebruik worden beloond.

In Den Haag worden dit jaar snuffelpalen geplaatst voor het meten van vervuilende auto’s. Den Haag heeft een aantal plekken waar de uitstoot van Co2 en NOx 200% boven de maximum EU norm ligt. Het is de bedoeling de vervuilers met deze snuffeltechniek eruit te halen.


Haaglanden

Deze week plaatst het stadsgewest Haaglanden een tender voor implementatie van in-car technologie ( lees black boxen /navigatie/communicatie ) in voertuigen. Het project beoogt meer te zijn dan een studie naar technologie in voertuigen. Haaglanden wil oplossingen vinden voor duurzame mobiliteit met daarin opties voor informatie , content , benutten, beprijzen en betalen ( bijv parkeren ). Het project moet de kick off zijn voor nieuwe en duurzame location based services.

Pay as you Drive ( verzekeren etc ) is een mogelijke toepassing.


GST

GST staat voor standaardisering van Telematics. Vanuit overheden, automobielindustrie en telecom providers is een EU project gestart om communicatie van en naar voertuigen

volgens gestandaardiseerde protocollen te laten verlopen. Voorbeelden hiervan zijn 112 maar ook waarschuwingen voor gevaarlijke situaties (spookrijder, ongeval, mist etc).

Stok is betrokken bij GST in NL. Wij kijken samen met partners naar mogelijkheden om in Nederland een testsite te realiseren. Het GST project loopt in 2007 af en zal een

vervolg krijgen in CVIS ( toepassingsmodellen, content en commerciële applicaties).